借鉴发达国家发展民航运输的经验，结合中国目前空运的发展现状提出了中国发展支线航空运输的政策支持与方法。

支线运输是国家航空运输结构的重要组成部分。不论是对致力于航线网络优势的大型航空公司还是小型航空公司，支线运输都不可割舍。同时，发展支线运输对建立中国完整的航空运输体系也具有重要的意义。

    一、竞争力促使航空市场的分化

    从国外民航发展的实际看，在民航管制时期，航空公司的许多经营行为受制于政府主管部门，政府实行航线许可搭配或对支线实行“交叉补贴”。虽然维持了支线的定期航班，但抑制了干、支线的市场分化，放松民航管制之后，空运依靠市场力量来配置航线资源和确定运输价格。不同规模的航空公司在竞争中确立了不同层次的目标市场。国内航空运输市场更明显地分化成枢纽干线市场、二线市场、支线市场层运输结构。

     二线市场主要指那些连接中等规模机场的航线和部分连接枢纽与中等机场的航线。二线市场很难成为大型航空公司的核心市场。但因为二线市场仍具有较大规模的旅客基础。它同样是大型航空公司争夺的对象。中小规模的航空公司以及具有一些独特优势的航空公司往往将二线市场作为他们空运的目标市场。

上一篇： 下一篇：