目前天津到青岛专线物流正处在起步阶段，以往我们所谓的天津到青岛专线物流只是狭窄意义上的运输或仓贮等天津到青岛专线物流的初级功能，真正的现代天津到青岛专线物流只在少数东部、南部发达地区和一些先进企业中得到了重视和发展。在广大中西部地区和边远省区，现代意义上的天津到青岛专线物流还未真正起步。即使在经济发达的东部沿海地区，天津到青岛专线物流的社会化、市场化程度也还很低。

当前，已经将发展天津到青岛专线物流配送产业作为经济发展计划的一项重要内容，列入“十五”规划整体蓝图之内，这是一个好的现象，天津到青岛专线物流规划的目标是相符的，但是同时也带来隐患：首先，我国现在各地区内部天津到青岛专线物流发展现状比较混乱，水平参差不齐；其次，天津到青岛专线物流中心城市的建设中政府的作用是要有节制的，政府所需做的只是尽可能的提供良好的经济环境与配套服务，以形成良好的产业环境；第三，兴建中的许多区域专线物流中心往往很多是按照“行政区域”来划分，而区域物流中心的划分原则应该是按照“经济区域”进行划分，如果盲目按照“行政区域”来划分的话，很可能出现大量的重复建设与资源浪费。所以，我们需要根据科学的经济理论，遵照市场经济规律来办事，这样才能在以企业为主体的市场中发挥政府积极的作用。

上一篇： 下一篇：