(1)专用铁路   　　凡与铁路营业网衔接的厂矿企业自有的线路、自己管柏并备有机车、自行办理车辆取送作业的企业铁路称为专用铁路。这类企业一搬都比较大，如冶金联合企业、大型机械厂、炼油厂、大型煤矿等专用铁路，一般都没有工业站，供解体和编组列车使用。      　　

(2)专用线 　　凡是与铁路营业网衔接的厂矿企业自有线路，但由铁路管箱和负责车辆取送作业的企业铁路称为专用线。这类专用线数最最多.但每条专用线的运是都较小，车站取送车任务不大，故接轨站通常是在统筹考虑本站工作的基础上安排其取送车作业和装卸车任务，也就是把专用线作为接轨站的一个组成部分来组织其工作。   　　

专线管理是货场管理的一个重要组成部分.货场管理的各项内容都紧密班盖着专用线的各项工作。因此.专用线工作组织的质造直接影响货场管埋水平。   　　

专线的工作组织在路厂(矿)协作的基础上，要求做到:   　　(1)以运输方案为中心.统筹安排和协调车站和专用线的作业.大力组织定点、定线、定编组内容的三定列车，作到作业过程统一，时间上紧密衔接.在编制运愉方案时.既要考虑提高运箱效率，又要满足厂矿企业生产的要求。   　　(2)重车到达后，厂矿企业专用线应及时组织卸车.保证铁路运翰正常连续作业.对运盆较小的专用线，铁路可采取定点定时取送。